除了学校、医院和轨道交通项目外，还有一个重要的项目值得关注。

它就是成渝中线高铁重庆科学城站。

随着成渝中线高铁的全线开工，科学城高铁站项目的推进也在加速。

(相关资料图)

2月15日 ，成渝中线科学城站集疏运方案专题调度会在沙坪坝区规划自然资源局召开，落实科学城片区推进情况。作为综合交通重要组成部分，集疏运方案由交通院研究，对站点周边各类交通组织进行了全面梳理。

3月份，成渝中线高铁《科学城站片区交通集疏运规划》成功招标，成渝中线高铁科学城站片区交通集疏运规划正式启动。

该规划将以沙坪坝区回龙坝镇为核心基底服务范围，包括3平方公里科学城站片区范围，科学城站片区进出主要通道、成渝中线沿线相交规划道路。主要包括两大方面：

高铁站片区集疏运通道规划 ：包括科学大道辅道长约4.36公里、片区主干路长约9.29公里、复杂立交3个、简易立交13个、平交8个。

高铁站与轨道交通一体化规划 ：完善轨道与科学城站的衔接规划，优化轨道路线及标高，其中轨道7号线物流园枢纽站至回龙坝站长度约3.3公里、轨道19号线在科学城站片区长度为5.3公里。

4月21日，沙坪坝区公开发布了回龙坝镇成渝中线高铁等3个项目厂房拆除工程（一、二标段）中标公示，拆迁工作于4月底全面展开。

这个站点意义重大。

为什么意义重大？

因为它不仅仅是科学城的高铁枢纽门户，也是重庆市确定的五大铁路客运枢纽之一，这也意味着它的重要性与重庆北站、重庆西站、重庆站以及正在建设中的重庆东站相当。

大家可能会认为科学城站在规模上跟前面的四个站点还有一定的差距，但是，在分量上却是沉甸甸的。

为什么？

因为科学城是国家级战略平台，成渝经济圈是国家战略规划，西部陆海新通道是国家战略大通道。

三大国家战略的加持之下，科学城在战略意义上的重要性是其它四个站点不具备的核心优势。

也因此，它既是重庆市确定的五大铁路客运枢纽，也是成渝之间两大科学城的高铁门户，更是成渝双城地区经济圈的桥头堡。

很显然，科学城站所在的沙坪坝区政府也没有错过这个重大机遇。

据沙坪坝区消息，目前，沙坪坝区西部新城规划“ 三高铁三枢纽 ”格局，即 成渝中线高铁 、兰渝高铁、渝西高铁和 科学城站 、兴隆场编组站和团结村集装箱中心站3个铁路枢纽，规划“两横三纵一联络”的高快速路网格局。

也就是说，科学城站也被规划为西部新城三大高铁枢纽之一。

这也就决定了科学城站建设的高起点、高标准和高规格。

具体体现在以下几个方面：

在开发模式上，成渝中线高铁科学城站将延续沙坪坝站采取的 TOD模式 进行建设，形成高铁 “站城融合” 示范区 。

在建设理念上，将坚持“ 站城一体、高度融合 ”建设理念，通过上盖开发站场及周边区域，形成跨式城市新空间。

在功能布局上，在高效连接和人性化无缝换乘中，打造空中-地面-地下多层级立体交通，以及集商务办公、商业中心、酒店居住、城市旅游等综合服务于一体的功能布局。

在设计规划上，在实现土地资源集约利用的同时，还能有效避免高铁线路对城市功能的割裂，形成城市生活中心化。

跟以往站点规划建设完全不同的是，以前的站点更多的考虑集中于站点本身，限于站点直接功能的完善与提升。而现在的科学城站则更强调站点本身功能的基础上，与城市一体化深度融合，成为城市的有机组成。

因此，科学城站的规划建设不仅仅是一个站点的建设，而是以站点为主要城市功能中心的新城市规划与建设。

在科学城站的建设方面，有三个比较明显的特点：

1、站点本身功能的最大限度的提升，以TOD模式使站点本身集众多功能于一体，实现对需求的多层次、多角度、多方面的便捷满足；

2、综合交通枢纽功能的打造，根据轨道、铁路、道路等多种形式的交通线路，进行科学性、实用性和前瞻性的规划，实现综合交通枢纽功能的最优化；

3、综合交通枢纽与城市的融合，根据综合交通枢纽及交通线路的现状及规划，进行新城市规划，使城市建设与交通体现有机结合，更符合城市未来发展和市民出行需求。

为此，启动高铁站片区的城市规划也就顺理成章了。

5月31日，《中国西部（重庆）科学城高铁站城市设计征集代理服务竞争性磋商公告》公开发布。这意味着科学城站的前期工作进入了一个新的阶段。

本次采购服务内容主要就是组织策划服务机构负责组织开展 中国西部（重庆）科学城高铁站片区城市设计征集活动 ，负责征集任务书制作和整体工作组织等工作，统筹协调主办方与设计机构之间多方关系的角色。

具体工作内容就是开展与设计机构的商务对接工作，包括发布征集公告、邀请竞赛、组织踏勘、答疑等；征集期间各类会务安排，如资格预审会、项目启动会、方案评审会，并包含了专家咨询费及征集期间产生的工作组织、交通、餐饮、住宿等所有费用等。

显然，接下来的一系列工作将正式展开，而选择一家专业服务机构说明接下来要在程序上进行优化，提高效率，加速推进。

对此，公告文件对高铁站片区有明确的定位：作为连接东西、沟通南北、展示形象、集聚功能和产业的 重要 城市门户区 ，对于提升城市能级，助力西部（重庆）科学城建设全国影响力的科技创新中心具有重要的战略意义。

正是为高起点、高标准、高水平规划建设科学城高铁站，更好的描绘科学城高铁站片区美好蓝图，将高铁站片区建设成为“ 站城一体、产城融合 ”的 城市 新门户 、区域发展 新引擎 ，拟开展中国西部（重庆）科学城高铁站片区城市设计征集。

那么，这是不是意味着科学城高铁站片区城市设计即将启动了呢？

值得一提的是，科学站不仅是成渝中线的重要站点，还是渝潼城际的重要站点。

根据规划，轨道交通7号线起于 成渝中线高铁科学城站 北侧，在位于规划路与凤回路交叉口南侧设 科学城站 ，将实现与 科学城高铁站 换乘 。

此外，还在规划研究轨道交通19号线与科学城站的衔接方式。

据公告内容介绍，“西部（重庆）科学城高铁站是成渝中线高铁的重要站点，是重庆城市西进战略的核心交通承载，是支撑成渝双城经济圈建设的重要基础设施，对贯彻落实国家战略部署、构建综合交通运输体系、促进西部地区高质量发展等意义重大。”

在多重国家战略加持的大背景下，它必然会被赋予更多的光环。

在这片光环之下，是这片热土正在酝酿的梦想。

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