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为了降低销售成本，特斯拉算是开创了汽车直营销售模式，消费者官网下单，厂家把车辆分配给交付中心，最终交由消费者，而随着新能源汽车的发展，一些新势力品牌也打着“价格透明、体验方便”的特点，开始推崇直营模式。但是直营模式真的没有弊端嘛？

首先是价格，虽说直营模式车价更加透明，但是定价的决定权也是全部集中在厂家手上。厂家可以根据市场情况自由决定车辆的价格，比如直营体验店一般设在商超等城市繁华地段，高租金带来的高成本也会降低品牌利润，从而增加车辆价格的可能性，从而导致消费者容易被背刺。举个例子，就拿特斯拉来说，今天刚下单的消费者可能明天就发现价格降低了两万，同样也有可能会涨价。对消费者而言，这种情况无疑是令人沮丧的。

其次，直营模式如果没有捆绑售后服务，会给消费者带来不便。如果车辆稳定性出现问题，消费者无处维修，这无疑会影响用户的口碑和信任度。传统的4S店模式相对而言，在售后服务方面更加成熟，消费者可以享受到更全面、更及时的维修和保养服务。这种体系下，消费者在购车后能够获得更多的支持和保障，从而增加购车的信心和满意度。

因此目前来看，还是传统的4S店模式，会更加适应大多数消费者，而且这种模式下，经销商与厂家之间形成竞争关系，厂家也需要依靠经销商的努力来推动销售，从而更注重消费者的需求和利益。经销商可以根据市场需求和竞争状况来调整价格，这为消费者提供了更多的选择空间。此外，4S店模式下的售后服务网络也更为完善，消费者能够更便利地获得维修和保养支持，这对于消费者的购车决策和使用体验都至关重要。

当然，我们也不能完全否定汽车销售直营模式的优势。直营模式可以更好地控制产品质量，减少渠道环节，提高效率。一些消费者也可能更喜欢与厂家直接接触，获得更直接的购车体验。

总之，汽车销售直营模式在给消费者带来方便和直接的购车体验的同时，也存在一些弊端。与传统的4S店模式相比，目前来说还是4S店模式更容易被多数人接受。

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